سیستم ترمز دیسکی و لنت های دیسکی زمانی تولید شدند که ساختار چرخ‌ها متفاوت شد و دیسک چرخ جایگزین کاسه ی چرخ شد. لنت‌های دیسکی تخت هستند و سطح صاف آنها با سطح هموار دیسک‌ها سایش پیدا می‌کند و خودرو را از حرکت بازمی‌دارد. در این مدل‌ها، دو لنت که در انگلیسی Brake Pad نام دارد، در دو سوی دیسک چرخ قرار می‌گیرند.
لنت ترمز دیسکی
هنگامی که راننده روی پدال ترمز می‌فشارد، نیروی پدال از طریق روغن ترمز به کالیپر منتقل می‌شود. و با بسته‌شدن پیستون‌های کالیپر، لنت‌ها از دو طرف به سمت دیسک هل داده می‌شوند. تا زمانی که فشار پدال ادامه داشته باشد، روغن ترمز، نیرو را منتقل می‌کند و عمل توقف ادامه می‌یابد.
همچنین درست در پشت لنت خودرو دیسکی، یک ورق فلز (شیم ارتعاش گیر) بین پیستون و لاینینگ قرار دارد که از آن برای کاهش صدای ترمز استفاده می شود.
برای خرید لنت ترمز دیسکی از تولید کننده معتبر، به نمایندگی های فروش مورد اطمینان مراجعه فرمایید.
ساختار ترمز دیسکی
ترمزهای دیسکی شامل یک دیسک فلزی بزرگ، دو لنت ترمز و یک گیره هیدرولیکی به نام کالیپر است.
دیسک های ترمز معمولا از آهن ساخته می‌شوند، البته برخی از آنها با توجه به کاربردشان از جنس متفاوتی بهره می‌برد، برای مثال خودروهای مسابقه‌ای دارای ترمزهای سرامیکی و یا کامپوزیتی از کربن هستند.
معمولا حفره‌هایی بر روی دیسک درنظر گرفته می‌شود تا خنک‌سازی آن راندمان بیشتری داشته باشد.
در کالیپر ترمزهای دیسک ای از پیستون استفاده می‌کنند که نیروی بازدارندگی عظیمی را فراهم می‌آورند.
سیستم ترمز دیسکی چگونه عمل می‌کند ؟
فشردن پدال ترمز در ماشین‌های مجهز به این سیستم، باعث پر شدن کالیپر توسط روغن ترمز می‌شود.
سپس پیستون فلزی داخل کالیپر، باعث ایجاد فشار در پشت هر لنت شده که منجر به نزدیکی آنها به دیسک می شود.
این فشار ایجاد شده توسط لنت‌ها، تولید اصطکاک کرده و باعث کاهش سرعت چرخش دیسک می‌شود که در نهایت توقف کامل خودرو را به همراه دارد.
مزایای سیستم ترمز دیسکی
– افزایش قدرت بازدارندگی یا به اصطلاح قدرت ترمزگیری نسبت به ترمزهای کاسه‌ای
– مدیریت بهتر گرما نسبت به سیستم ترمز کاسه‌ای
– این ترمزها را بدون نیاز به باز کردن چرخ خودرو، می‌توان مورد بررسی قرار داد.
– برخلاف ترمزهای کاسه‌ای، به طور کامل خودشان تنظیم می‌شوند.
– در این سیستم فشردن پدال ترمز حس بهتری به راننده منتقل می‌کند.